電子秤日常使用及校準 機械磅秤是利用杠桿位移原理秤量被測物體的質量，它是一種模擬測量，所以顯示值誤差很大。 電子衡器是利用傳感器測量原理，它是把外部的壓力通過傳感器的彈性梁變形使之貼在上面的應變片發(fā)生阻值變化，在激勵電壓的作用下，輸出與被測物成正比的模擬的電信號，給AD電路。電子衡器的AD電路，它把傳感器送來的模擬信號進行調制、放大、濾波、取樣、積分，輸出穩(wěn)定的數字信號，送給中央微處理器（CPU），由CPU控制內部的工作程序通過顯示電路，顯示出被測物重量值。 秤量的標定，是由國家標準量值（法定砝碼）的質量，輸出的數字碼（BCD碼）與CPU內部程序存儲器所編制的程序校準碼一致時，便可完成秤量標定。模擬衡器是靠標準砝碼直接標定，技術含量低，容易作假（取決于標準砝碼的質量）。電子衡器的秤量標定需要標準砝碼，但還需要標定密碼。標定密碼由衡器生產廠家掌握，它是嚴格保密的。 電子衡器的非法標定是利用標準砝碼的質量值與校準程序的校準碼值的允許范圍來進行的，因為校準數碼值是有一定范圍空間的（例如zui大秤量150kg的電子秤，它的50kg內碼值是在12000～18000范圍內都可以標定為50kg顯示值。如果標定砝碼實際質量是49kg標定出的顯示值是50kg，那么該電子秤顯示150kg時它的實際重量是147kg。這種秤在市場貿易中就會造成什么后果，不言而欲。這就是法制計量在國民經濟中的重要性. 裝后，檢查秤體的各個部位連接是否完好，秤體不應與基礎任何部位接觸，秤體與四周護邊鐵間距為10mm～15mm。調試前，須先打開電源開關預熱15分鐘，并盡量用載重量接近zui大秤量的車輛，往返多次通過和在承重臺上剎車停留，用力矩扳手擰緊各稱重傳感器高強度螺栓。 1.用數字電壓表依次測量各個稱重傳感器的輸出電壓，如存在不一致，可分別調整接線盒中相應兩只精密可調電阻，以減少相互間差異量。但調整量必須注意，兩只可調電阻的旋轉方向要一樣，旋轉量也要一樣，順時針轉動時其電阻減小，輸出電壓變大，顯示值增加，否則反之。直至調整到各只稱重傳感器輸出一致。調試一般可用重量法進行，即將1/10zui大秤量的砝碼，依次放至承重臺中心位置及各只稱重傳感器上方的承重臺上，并用實差法準確測出各只稱重傳感器輸出的差異量，同時分別調整各個承重點稱重傳感器相應的兩只精密可調電阻，減少相互間的差異量，但旋轉方向和旋轉量也一樣。 2.承重點調試好后，將相當于zui大秤量的砝碼均勻地加到承重臺上，按照各種稱重顯示器的說明書所介紹的位置和方法，使顯示值與砝碼值一致后，取下砝碼，并確認空秤顯示為“0"即可。zui后，將zui大秤量分為若干份，其中須包括該秤的zui小秤量、zui大秤量及允差改變的各個稱量點，要求各點的稱量誤差不大于各量點的zui大允差要求。 3.參考稱重顯示器使用說明書(專業(yè)技術手冊)，檢查各種功能鍵的正確性，提高電子汽車衡的稱量準確度。 |
